作為國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)具有廣泛影響力的綜合性技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心于2006年實(shí)時(shí)推出中國(guó)自己的新車評(píng)價(jià)規(guī)程——C-NCAP，引導(dǎo)和鞭策汽車廠商提升安全技術(shù)水平，讓消費(fèi)者能夠買(mǎi)到安全、讓人放心的產(chǎn)品。至今，C-NCAP已運(yùn)行11年，其經(jīng)歷了從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng)的成長(zhǎng)過(guò)程，也得到了國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)的充分認(rèn)可與尊重。最重要的是，C-NCAP的實(shí)施引領(lǐng)了汽車安全技術(shù)的進(jìn)步，并喚起了整個(gè)社會(huì)對(duì)于交通安全的關(guān)注、提升了大眾的交通安全意識(shí)。正所謂影響越大，爭(zhēng)議也就越大。C-NCAP在發(fā)展過(guò)程中，也不斷受到一些非議和質(zhì)疑。對(duì)于C-NCAP，很多人心中有不少疑惑，本文為您解讀最真實(shí)的C-NCAP。

碰撞測(cè)試車型是廠商送檢的？

對(duì)于C-NCAP測(cè)試的車型，網(wǎng)絡(luò)上不乏一些聲音，說(shuō)測(cè)試車型是廠商送檢的，缺乏公正性。事實(shí)是怎樣的呢？C-NCAP測(cè)試車輛從何而來(lái)？從每年C-NCAP測(cè)試的車型來(lái)看，很多都是熱門(mén)新車型或者是全新?lián)Q代的車型。實(shí)際上，C-NCAP管理中心會(huì)對(duì)近兩年新上市車型進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，確定評(píng)價(jià)車型候選范圍。生產(chǎn)企業(yè)也可以自愿申請(qǐng)車型進(jìn)行C-NCAP評(píng)價(jià)，購(gòu)車費(fèi)用及試驗(yàn)費(fèi)用由企業(yè)自己承擔(dān)。但在C-NCAP管理規(guī)則中就明確規(guī)定了，無(wú)論是抽檢車型還是自主申請(qǐng)?jiān)u價(jià)車型，都是由C-NCAP管理中心在事先不告知企業(yè)的情況下，到該車型經(jīng)銷商處購(gòu)買(mǎi)試驗(yàn)車輛，保證試驗(yàn)車型與普通消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)到的車型完全一致。也就是說(shuō)，測(cè)試車型和普通消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)到的車型是完全一致的。整個(gè)購(gòu)車環(huán)節(jié)，媒體可以申請(qǐng)跟蹤報(bào)道。

隨著C-NCAP的開(kāi)展，國(guó)內(nèi)汽車安全水平取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，獲5星級(jí)評(píng)價(jià)的車型越來(lái)越多。實(shí)際上，國(guó)外NCAP測(cè)試結(jié)果也呈現(xiàn)出這樣的趨勢(shì)。澳大利亞NCAP在2016年測(cè)試了45款車型，其中有43款獲得了5星級(jí)評(píng)價(jià)。歐洲NCAP在2015年的測(cè)試中，5星級(jí)車所占比例達(dá)到64%；2016年，歐洲NCAP評(píng)價(jià)規(guī)則有所調(diào)整，5星級(jí)車所占比例仍有61%。

為了讓測(cè)試車型的成績(jī)有著較高的區(qū)分度，C-NCAP管理規(guī)則也在不斷進(jìn)行調(diào)整，歷經(jīng)多次改版，不斷提升難度?，F(xiàn)版的2015年版規(guī)則自2015年7月起正式實(shí)施，至今已開(kāi)展了2年的測(cè)試。從測(cè)試結(jié)果看，起初很多車型表現(xiàn)出不適應(yīng)的地方，成績(jī)不是很理想，甚至出現(xiàn)只得到1星的車型。2015年，按照2015年版規(guī)則測(cè)試的車型共有16款，其中有9款車型獲得5星級(jí)評(píng)價(jià)，5星級(jí)車所占比例為56.3%。而隨著企業(yè)的重視，評(píng)價(jià)車型的成績(jī)也在提高。在2016年，共有33款車型進(jìn)行測(cè)試，其中27款車型獲得了5星級(jí)評(píng)價(jià)，占測(cè)試車型的79.4%。這也從側(cè)面說(shuō)明，市場(chǎng)上的主流車型都具有較高的安全水平。但我們也要看到，即便是在被動(dòng)安全技術(shù)已經(jīng)十分透明的今天，仍然有很多全新的自主品牌在C-NCAP的“首撞”中表現(xiàn)不佳，獲得2星甚至1星的評(píng)價(jià)。作為乘員生命的最后一道防線，車輛被動(dòng)安全性的重要性不言而喻，車企需要堅(jiān)持“匠心”精神，不斷提升車輛碰撞安全性能，只有這樣才能得到消費(fèi)者的尊重和認(rèn)可。