比亞迪宋MAX DM-i，比亞迪在緊湊級(jí)MPV領(lǐng)域的明星車型，在即將開啟預(yù)售的2022款車型上，廠家還為其加入了DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，使得新車在性能與經(jīng)濟(jì)性上都得到了提高。目前新款已經(jīng)上市，那價(jià)格多少呢?相關(guān)知識(shí)介紹如下!

本文目錄

1、比亞迪宋MAX DM-i報(bào)價(jià)多少?

2、比亞迪宋MAX DM-i怎么樣?

3、比亞迪宋MAX有哪些缺點(diǎn)?

4、長安和比亞迪哪個(gè)耐用?

比亞迪宋MAX DM-i報(bào)價(jià)多少?

目前比亞迪2022款宋MAX DM-i已經(jīng)上市，按照不同的配置及車身形式，新車共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間從14.58萬元-17.28萬元，新車不僅搭載了插電混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，其6座版車頂還提供了空間表現(xiàn)更好的高頂車型。

比亞迪宋MAX DM-i怎么樣?

外觀方面，宋MAX DM-i延續(xù)了現(xiàn)有車型的設(shè)計(jì)，對(duì)于高頂車型而言，車頂增加的部分與原有車身契合度較高，并未影響車身的整體美感和比例，得益于此，其車身高度提升至1880mm。與此同時(shí)，普通版車身的7座車型也將繼續(xù)供應(yīng)。除了新增的車身形式，2022款宋MAX DM-i在前后車燈、中網(wǎng)等外觀細(xì)節(jié)上也進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整。

內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)大體延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，但白棕的座椅配色和中控臺(tái)的“波浪紋”飾板提升了車內(nèi)的高級(jí)感。此外，其車頂內(nèi)部還新增了氛圍燈。車載互聯(lián)方面，新車配備了DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，15.6英寸的中控屏幕亦可實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)功能。與現(xiàn)款車型一樣，2022款宋MAX DM-i將繼續(xù)提供6座及7座車型，其中“升艙頂”的高頂車型均為6座。

動(dòng)力方面，新車將搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中高功率版本最大功率145kW(197馬力)，最大扭矩325Nm;低功率版本最大功率132kW(179馬力)，最大扭矩316Nm。在純電續(xù)航里程方面，高功率版續(xù)航里程105km，低功率版為51km。

比亞迪宋MAX有哪些缺點(diǎn)?

1、品牌影響力不足。對(duì)于很多國內(nèi)消費(fèi)者來說買車第一個(gè)看的就是品牌，畢竟汽車在某些時(shí)候是可以彰顯車主的經(jīng)濟(jì)實(shí)力的，所以大家在買車的時(shí)候都會(huì)盡量往名氣更大的合資品牌上靠攏，在這一方面比亞迪顯然處于劣勢(shì)，比亞迪宋MAX與合資競爭對(duì)手相比就顯得缺乏競爭優(yōu)勢(shì)了。

2、第三排空間小。雖然比亞迪宋MAX是一款7座車型，但它畢竟定位于緊湊級(jí)，在2785MM的軸距下第三排座椅空間表現(xiàn)不可能大得到哪里去，畢竟對(duì)于家庭而言還需要兼顧后備箱的裝載能力，所以比亞迪宋MAX的第三排座椅不適合成年人長時(shí)間乘坐，不過短途出行應(yīng)付一下還是沒有問題的。

3、內(nèi)飾異味大。剛提新車的小伙伴應(yīng)該都發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題，當(dāng)車輛在炎炎夏日停放了一天后，打開車門刺鼻的味道撲面而來，大家在買新車的時(shí)候不可避免地需要花心思給車散味，不然家里有孕婦或者孩子的短期內(nèi)都不能乘坐這款車。

4、噪音較大。噪音是目前10萬元價(jià)位下絕大部分車型都存在的一個(gè)問題，打造一個(gè)相對(duì)靜謐的車廂環(huán)境似乎并不容易，比亞迪宋MAX在低速行駛的時(shí)候表現(xiàn)還可以，但是只要跑起高速駕駛員和乘客就很容易受到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、胎噪等的困擾，影響消費(fèi)者的用車體驗(yàn)。

長安和比亞迪哪個(gè)耐用?

長安和比亞迪都可以算是自主品牌里的一線品牌，在燃油車領(lǐng)域，兩者可以說是不分伯仲，但在新能源領(lǐng)域，比亞迪就要比長安領(lǐng)先很多。

根據(jù)J.D.Power最近發(fā)布的2020年統(tǒng)計(jì)報(bào)告，在新車質(zhì)量可靠性方面，長安是以126分排在了第十一位，比亞迪沒能進(jìn)入排行榜;而在車輛耐用可靠性方面，長安和比亞迪均沒能進(jìn)入排行榜。

所以針對(duì)長安和比亞迪那個(gè)耐用這一問題，只能說長安的新車表現(xiàn)要比比亞迪好，耐用性兩者半斤八兩都不能小于平均水平。

長安和比亞迪在產(chǎn)品策略方面有很大的不同，長安更趨向于傳統(tǒng)汽車企業(yè)，從小型到中大型都有產(chǎn)品;而比亞迪則是針對(duì)中國市場(chǎng)需求量最大的緊湊型轎車和緊湊型SUV市場(chǎng)推出產(chǎn)品，沒有進(jìn)行全方位的產(chǎn)品布局。而且比亞迪主打的是新能源車，長安則是主打燃油車，兩者很難進(jìn)行一個(gè)有效的比較。

總結(jié)：全新的宋MAX DM-i車型外觀也是隨去年改款的宋MAX燃油版車型，即便如此整體變化依然不太大。