廣汽三菱全新歐藍德，新車擁有更加時尚的外觀設(shè)計，通過對車身尺寸、軸距的加大，提供了更加優(yōu)秀的車內(nèi)空間表現(xiàn)，同時換搭全新的1.5T+48V輕混系統(tǒng)，是一款受到大家期待的車型，那價格多少呢?相關(guān)知識介紹如下!

本文目錄

1、廣汽三菱全新歐藍德報價多少?

2、廣汽三菱全新歐藍德怎么樣?

3、三菱歐藍德的缺點有哪些?

4、三菱車好還是豐田好?

廣汽三菱全新歐藍德報價多少?

11月15日廣汽三菱全新歐藍德在湖南長沙工廠正式下線，新車將于11月19日晚上市，預(yù)售價區(qū)間為17-23萬元，共推出7款車型，其中包含4款兩驅(qū)車型，3款四驅(qū)車型。

即日起至新車上市，用戶通過廣汽三菱官方商城、App等官方渠道支付3030元定金即可搶先預(yù)訂新車，可以享受定金翻倍禮、續(xù)享減稅禮、出行保障禮、安心無憂禮四項預(yù)售特權(quán)。

定金翻倍禮：預(yù)售期下訂3030的客戶并在12月31日前確認訂單后，直接享受定金翻倍，即可獲得3030元購車抵用券;

續(xù)享減稅禮：因廠家原因未能在2022年內(nèi)交付的車輛，購置稅減征政策變化產(chǎn)生的補貼差額由廣汽三菱承擔(dān);

出行保障禮：自購車之日起12個自然月內(nèi)可享受2次，出險車輛可獲得200元/次的出險補償;

安心無憂禮：自購車之日起12個自然月內(nèi)可享受2次，非出險車輛的維修費用(限鈑金噴漆項目)可獲得100%補償，補償封頂400元/次。

廣汽三菱全新歐藍德怎么樣?

全新歐藍德采用了官方稱之為“BOLD STRIDE”全新設(shè)計理念，前臉設(shè)計極具品牌辨識度，格柵兩側(cè)搭配“C字型”的鍍鉻裝飾點綴，配備時下流行的分體式大燈組，上方為LED日間行車燈，下方為遠近光燈組。在前包圍中央配備了銀色的通風(fēng)散熱開口，在下沿處加裝了防護設(shè)計。

新車的車身線條設(shè)計較為流暢、動感，前后翼子板微寬于車身，搭配大尺寸輪圈，營造出十足的運動感。新車尾部延續(xù)了海外版本的設(shè)計，配備造型修長的尾燈組，內(nèi)部沿用T字形燈帶設(shè)計，后包圍采用銀色的后護板，配備雙邊共兩出的排氣布局。

內(nèi)飾方面，全新歐藍德內(nèi)飾設(shè)計簡約，配備12.3英寸全數(shù)字液晶儀表盤，10.25英寸液晶中控顯示屏，結(jié)合W-HUD10.8英寸智能投影式顯示系統(tǒng)，使新車內(nèi)飾的科技氛圍明顯提升。此外，新車內(nèi)飾提供經(jīng)典黑和高級灰兩種配色。

尺寸方面，新款歐藍德在日系同級SUV中算得上大的，車身尺寸為4710*1862*1740(1745)mm，軸距拉長到2706mm?？臻g的靈活度使得二排舒適性不錯，雖有七座版本可選，但畢竟是緊湊型SUV，第三排座位的空間有限，只適合短途應(yīng)急，后排座椅全部放倒后能形成容積為1390L的裝載空間。

動力方面，廣汽三菱全新歐藍德搭載的是1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率為158kW(215馬力)，峰值扭矩280Nm，與之匹配的則是CVT變速箱。

三菱歐藍德的缺點有哪些?

1、內(nèi)飾老氣。內(nèi)飾的設(shè)計不符合時代審美，如今的汽車都是動輒大屏幕和科技感的設(shè)計，歐藍德還采用很多年前的設(shè)計風(fēng)格，與現(xiàn)在的潮流形成了鮮明的對比，歐藍德的這套內(nèi)飾就像是一個“油膩男”。

2、車身比例不協(xié)調(diào)。車身寬度比同級車型窄，但是卻幾乎有著跨級別的長度，無論從哪個角度看都會覺得車身比例不協(xié)調(diào)，不過部分人覺得這個點并不在乎，但我個人是覺得這個車身的比例看起來非常的別扭。

3、CVT變速箱與車輛定位不符。外觀比較硬派氣息，配上四驅(qū)系統(tǒng)讓人感覺像是一輛“硬派”越野車，但是其搭配的CVT變速箱就與其他部件營造出來的“硬派”風(fēng)格顯得格格不入，因為CVT變速箱現(xiàn)在看來大都是追求省油的家用車上搭載的。

4、儲物空間奇葩。雖然后備箱的儲物空間比較大，但是車上的其他儲物空間設(shè)計很奇葩，不少車主也都吐槽過這個問題，如果沒有安裝無線充電的話，手機都找不到地方放，對比現(xiàn)在的自主品牌的儲物空間，果然只有國內(nèi)工程師才是最懂國人的。

5、隔音效果差。將近二十萬的車在隔音上卻和幾萬塊的車隔音水平不相上下，但是也有部分車主說要比同級別的隔音效果好一點，只能說隔音每個人的耳朵聽到的都不一樣，主觀性比較強， 要真正試駕過能接受再考慮購買。

6、座椅硬。對比同級車型座椅的舒適性真的是比較一般了，坐起來硬邦邦的，這也是不少車主詬病的一個缺點，但是我覺得還能接受，因為我個人不太喜歡那種太軟的座椅，坐起來軟塌塌的更難受。

7、4S店較少。大部分的小城市都沒有三菱的4S店，在后期保養(yǎng)維修的時候可能需要跑到有三菱4S店的大城市，相對本田等熱門品牌保養(yǎng)來說會麻煩不少，如果不能接受這點那么歐藍德就不太值得購買了。

三菱車好還是豐田好?

從產(chǎn)品的角度來看，三菱目前在中國市場呈現(xiàn)的是萎縮狀態(tài)，先是砍掉了自己的轎車市場業(yè)務(wù)只保留SUV，然后三菱SUV里面的經(jīng)典之作帕杰羅山貓也宣布停產(chǎn)，只剩下歐藍德獨撐三菱在中國最后一點陣地。

但是歐藍德的表現(xiàn)也無法令人滿意，2019年中保研對歐藍德進行了碰撞測試，在低速(15km/h)碰撞測試中大梁居然彎了;在頂壓測試中測得的載荷質(zhì)量比只有2.89，同樣是SUV的途觀L也有4.44，昂科威有4.36，所以歐藍德被網(wǎng)友戲稱為“棺材車”。

而在最新發(fā)布的JD.Power2020中國車輛可靠性研究(VDS)以及2020中國新車質(zhì)量研究(IQS)報告中，國內(nèi)的兩家豐田都能入榜，而且位置還比較靠前，三菱則連個影都沒看到。在這兩份榜單中，質(zhì)量口碑不怎么樣的本田也能進榜，雖然位置比較靠后，所以要比三菱豐田本田哪個耐用，恐怕三菱是要墊底。

三菱在國內(nèi)的銷量下滑與三菱的質(zhì)量耐用性有很大關(guān)系，而當(dāng)年的帕杰羅剎車門事件，就是三菱走下坡路的開始。帕杰羅從九十年代初就開始引入中國市場，并且非常受歡迎，堪稱當(dāng)時國內(nèi)的越野車一哥，那時的獵豹黑金剛就是抄襲的三菱帕杰羅。

總結(jié)：全新歐藍德采用了新家族化的設(shè)計語言，提供5座及7座車型可選。而在動力上則搭載1.5T+48V輕混系統(tǒng)，并配備有S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，是一款獨具特色的車型。