在兩年前，凱迪拉克CT4的出世似乎為喜歡駕駛的年輕人帶來了更為稱心如意的選擇，諸多的短板并沒有掩蓋這款車的光芒。而隨著此前25T風(fēng)尚型車型消息的不斷涌出，讓不少人對它產(chǎn)生了更大的期待，接下來就讓我們來一起了解看看吧!

本文目錄

1、凱迪拉克CT4 25T風(fēng)尚型報(bào)價(jià)多少?

2、凱迪拉克CT4 25T風(fēng)尚型怎么樣?

3、高爾夫GTI對比CT4哪款好?

凱迪拉克CT4 25T風(fēng)尚型報(bào)價(jià)多少?

凱迪拉克CT4 25T風(fēng)尚型、25T豪華型上市，售價(jià)分別為21.97萬元和23.17萬元。新車搭載1.5T發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱。

凱迪拉克CT4 25T風(fēng)尚型怎么樣?

凱迪拉克CT4 25T豪華型、25T風(fēng)尚型延續(xù)在售車型的設(shè)計(jì)，配備瑪雅黑、珍珠白、曼哈頓灰、多瑙藍(lán)、星際藍(lán)(僅限風(fēng)尚外觀車型)、勒芒橙(僅限帶有運(yùn)動套件的車型)、賽博紅(僅限帶有運(yùn)動套件的車型)外觀配色，內(nèi)飾提供檀黑/緞米(皮革)、檀黑/緞米/桂棕/漿果(Moli真皮)兩種配色。配置方面，CT4 25T豪華型配備LKA車道保持輔助系統(tǒng)、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)等。

動力方面，新車將搭載1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為155kW(210馬力)，最大扭矩270Nm，匹配8AT變速箱，百公里加速時(shí)間7.9秒。

新上市的2023款CT4針對發(fā)動機(jī)與變速箱都進(jìn)行了不小的優(yōu)化。首先針對發(fā)動機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的二階振動，工程師在在曲軸箱內(nèi)增加了兩根可以與該振動相抵消的平衡軸，改善車輛NVH性能。而對于該車所配備的8速自動變速器來說，同樣在結(jié)構(gòu)與零部件上進(jìn)行了升級，旨在為駕駛者提供更為平順與快速的換擋體驗(yàn)。

這臺CT4 1.5T版的駕駛性表現(xiàn)依然讓人印象深刻，在濾振與車身響應(yīng)上符合一臺運(yùn)動型車該有的特點(diǎn)。而雖然發(fā)動機(jī)排量的降低的確會影響到它給予駕駛者身體上的反饋，但如果換到另一個(gè)角度來思考，動力的減弱對于新手來說也未嘗不是一件好事。

高爾夫GTI對比CT4哪款好?

高爾夫GTI畢竟是基于高爾夫打造的性能版，細(xì)節(jié)處還是有許多專屬設(shè)計(jì)，辨識度更勝一籌。另外從側(cè)面對比中就能看出，高爾夫的懸掛明顯更低，姿態(tài)更帥。CT4沒有采用海外的雙外觀戰(zhàn)略，而是清一色安裝運(yùn)動套件，為消費(fèi)者免去了不少煩惱。

兩車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格差別不小，高爾夫GTI套用了大眾最新的家族模板，實(shí)體按鍵幾乎絕跡，雖然毀譽(yù)參半，但是至少給足了新鮮感。CT4的內(nèi)飾布局偏保守，礙于定位，源自CT5的許多裝備進(jìn)一步縮水，導(dǎo)致豪華感和科技感都打了一定的折扣，但是它依然擁有大量實(shí)體按鍵，手動操作效率更高。

CT4的售價(jià)高了近0.8萬元，但配置對比基本變成了高爾夫GTI的“碾壓局”，在全液晶儀表盤、HUD、ACC、車道保持輔助、方向盤加熱、運(yùn)動風(fēng)格座椅、前排座椅加熱、無線充電、Harman/Kardon音響的狂轟濫炸下，有幾個(gè)年輕人能頂?shù)米∧?

兩車均搭載2.0T發(fā)動機(jī)，CT4的參數(shù)更漂亮，直線加速感受也更好。高爾夫GTI換裝了DQ381變速箱，聰明程度有了質(zhì)的飛躍，邏輯和速度都比通用的8AT好了不少。底盤、轉(zhuǎn)向方面，兩車各有千秋，孰優(yōu)孰劣只是我的一家之言，歡迎屏幕前的卡友各抒己見。

高爾夫GTI的優(yōu)勢在于變速箱、轉(zhuǎn)向，而CT4的優(yōu)勢在于發(fā)動機(jī)、底盤。高爾夫GTI會通過鏗鏘有力的換擋和連綿不絕的聲浪為你營造同價(jià)位最理想的駕駛氛圍，而CT4會利用底氣十足的發(fā)動機(jī)和厚重細(xì)膩的底盤為你帶來良好的加速感受和行駛質(zhì)感。除去上述街道體驗(yàn)，如果你把兩車開到山路或賽道，還能分別感受到獨(dú)屬于前驅(qū)和后驅(qū)的魅力。

結(jié)合動靜態(tài)實(shí)力，我認(rèn)為高爾夫GTI仍是同價(jià)位帶有運(yùn)動屬性的車型中相對均衡的選擇，好玩的新奇裝備、動人的排氣聲浪和成熟的德味調(diào)校都讓它散發(fā)出比“七代半”更濃郁的香氣，至于動力，刷一階已經(jīng)是心照不宣的基礎(chǔ)操作了。CT4的動力調(diào)校比高爾夫GTI更躁動，行駛品質(zhì)也符合豪華品牌定位，只是它的變速箱還是顯得溫柔了些。美妙的車尾滑動大概是CT4車主們“非它不買”的理由，如果你對這種體驗(yàn)充滿向往，不要猶豫，CT4也絕非等閑之輩。

總結(jié)：凱迪拉克CT4定位一款運(yùn)動中型轎車，隨著搭載1.5T發(fā)動機(jī)車型的推出，進(jìn)一步拉低了售價(jià)門檻，是一款很不錯(cuò)的車型!