宋PLUS DM-i，眾所周知其一直都是比亞迪旗下銷量非常好的車型，如今5G版本車型上市，更是進(jìn)一步提高了其自身的產(chǎn)品力，同時(shí)也豐富了宋PLUS DM-i車型的產(chǎn)品線，讓消費(fèi)者能夠有更多的選擇。下面就讓我們來(lái)了解一下其報(bào)價(jià)多少吧!

本文目錄

1、比亞迪宋PLUS DM-i 5G版報(bào)價(jià)多少?

2、比亞迪宋PLUS DM-i 5G版怎么樣?

3、比亞迪宋PLUS DM-i 5G版發(fā)動(dòng)機(jī)好嗎?

比亞迪宋PLUS DM-i 5G版報(bào)價(jià)多少?

目前比亞迪宋PLUS DM-i 5G版已經(jīng)上市。新車共推出旗艦PLUS及四驅(qū)旗艦PLUS兩款車型，售價(jià)分別為18.58萬(wàn)元和21.68萬(wàn)元。

針對(duì)宋PLUS DM-i 5G版，官方還提供非營(yíng)運(yùn)首任車主三電系統(tǒng)終身保修、整車包修期6年或15萬(wàn)公里、2年0息、3000元置換補(bǔ)貼、全系2年免費(fèi)云服務(wù)、全系2年免費(fèi)車機(jī)流量、免費(fèi)OTA系統(tǒng)升級(jí)、免費(fèi)在線導(dǎo)航、免費(fèi)智能語(yǔ)音在線等上市權(quán)益。

比亞迪宋PLUS DM-i 5G版怎么樣?

宋PLUS DM-i 5G版增配了行業(yè)領(lǐng)先的5G網(wǎng)絡(luò)速聯(lián)，速度達(dá)4G網(wǎng)的10倍，車機(jī)的反應(yīng)速度、定位精準(zhǔn)度和系統(tǒng)流暢度能得到大幅提升。車內(nèi)搭載INFINITY音響，高保真10揚(yáng)聲器高度還原不同類型音樂(lè)質(zhì)感。不僅如此，宋PLUS DM-i 5G版對(duì)DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，硬件CPU算力提升20%，跑分提升79%，同時(shí)高達(dá)83.1%屏占比的15.6英寸大屏讓操控更便利，配合更簡(jiǎn)潔清晰的全新UI設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)越級(jí)人車交互體驗(yàn)。

宋PLUS DM-i 5G版除了配有DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)之外，四驅(qū)旗艦PLUS 5G版還新增配了APA自動(dòng)泊車功能，包含12個(gè)超聲波探頭、近距離攝像頭系統(tǒng)、APA控制器等，實(shí)現(xiàn)全景影像無(wú)死角顯示。

動(dòng)力方面，新車根據(jù)配置的差異分別搭載驍云-插混專用的1.5L或1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是81kW(110馬力)和102kW(139馬力)，最大扭矩是135Nm和231Nm。新車搭載比亞迪的刀片電池，電池容量為18.3kWh，NEDC工況下純電續(xù)航分別為110km和100km。

比亞迪宋PLUS DM-i 5G版發(fā)動(dòng)機(jī)好嗎?

發(fā)動(dòng)機(jī)則是驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，取消發(fā)電一體電機(jī)、取消皮帶結(jié)構(gòu)，采用電子水泵和空調(diào)壓縮機(jī)，再加上15.5超高壓縮比、水冷EGR和低摩擦設(shè)計(jì)等，一切以降低發(fā)動(dòng)機(jī)附件本身在能耗轉(zhuǎn)換上的損失為第一優(yōu)先級(jí)，并且盡可能地提升峰值熱效率。

它的體驗(yàn)主要交給電機(jī)，其實(shí)這也是一套以電機(jī)為主、發(fā)動(dòng)機(jī)為輔的系統(tǒng)組合，盡量降低發(fā)動(dòng)機(jī)在低能耗區(qū)間的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，盡可能以EV模式(電量充裕情況)以及HEV串聯(lián)模式(發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)電機(jī)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng))運(yùn)作。

當(dāng)初在定型的時(shí)候，還會(huì)根據(jù)續(xù)航，提供EHS132和EHS145兩個(gè)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步精細(xì)化動(dòng)力組合，最終讓插混車型在B狀態(tài)也能實(shí)現(xiàn)最低4.4L/100km的油耗。

曾經(jīng)的插混車有電猛如虎，饋電就是小趴菜，而宋DM-i其實(shí)也沒(méi)有擺脫這樣的邏輯，畢竟電是插混車的靈魂，但它在饋電狀態(tài)之下也能實(shí)現(xiàn)不弱于豐田、本田的油混車能耗表現(xiàn)，屬實(shí)會(huì)讓人上頭。

總結(jié)：作為王朝系列，宋DM-i從燃油時(shí)代一路打拼到了新能源時(shí)代，龍顏美學(xué)造型的確不錯(cuò)，再加上更加有新意的Dragon Face 3.0家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，事實(shí)上這個(gè)中網(wǎng)放在SUV上要比放在轎車上來(lái)的更加有氣勢(shì)。