眾所周知，一直以來風(fēng)光品牌給人的感覺便是樸實(shí)，追求實(shí)在和實(shí)惠。而如今，汽車行業(yè)內(nèi)卷如此嚴(yán)重，以不變應(yīng)萬變隨時(shí)面臨著“落伍”，但“趕時(shí)髦”也不是誰都行的。目前風(fēng)光新580已經(jīng)上市，接下來就讓我們來一起了解看看吧!

本文目錄

1、風(fēng)光新580報(bào)價(jià)多少?

2、風(fēng)光新580怎么樣?

3、東風(fēng)小康E5采用DM-i混動(dòng)技術(shù)?

風(fēng)光新580報(bào)價(jià)多少?

風(fēng)光新580售價(jià)區(qū)間為9.59-12.99萬元。風(fēng)光新580采用了官方稱之為“新國(guó)潮美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，并搭載了小康動(dòng)力全新自研的1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)。

風(fēng)光新580怎么樣?

外觀方面，風(fēng)光新580的格柵設(shè)計(jì)采用了類似于紡錘式前臉的感覺，將大燈組融入其中，頂配車型還采用了貫穿式LED日間行車燈，普通車型采用的是普通鍍鉻裝飾。新車中網(wǎng)結(jié)構(gòu)采用了由內(nèi)向外散開的結(jié)構(gòu)，搭配了熏黑式的視覺效果，進(jìn)一步提升了前臉的檔次感。

在車身側(cè)面，風(fēng)光新580采用了雙腰線設(shè)計(jì)，車身側(cè)面造型犀利、流暢，雙腰線的設(shè)計(jì)更具立體感。值得關(guān)注的是，新車配備了雙五輻式輪圈。在車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4720/1865/1710mm，軸距為2785mm。

在尾部方面，風(fēng)光新580的尾部設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿，新車采用了貫穿式的尾燈組，尾燈組分為兩部分，內(nèi)側(cè)和外側(cè)擁有不錯(cuò)的銜接，燈腔內(nèi)的采用了矩陣設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后擁有不錯(cuò)的辨識(shí)度。與此同時(shí)，新車尾部風(fēng)光新580的“新”字采用了紅色設(shè)計(jì)，著重體現(xiàn)這款新車的身份。

在內(nèi)飾方面，風(fēng)光新580采用了平底式雙輻式方向盤，液晶儀表盤+12.3英寸中控屏采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，儀表盤有經(jīng)典、簡(jiǎn)約、科幻三種主題，12.3英寸中控屏支持華為HiCar智慧互聯(lián)，能夠?qū)崿F(xiàn)手機(jī)與車機(jī)系統(tǒng)的互聯(lián)。在配置方面，風(fēng)光新580配備了前方碰撞預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、并線輔助、全車6氣囊、360度全景影像、手勢(shì)識(shí)別、人臉識(shí)別、駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，風(fēng)光新580搭載了一臺(tái)全新的1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135kW(183.6馬力)、峰值扭矩300Nm，排放達(dá)到國(guó)6B標(biāo)準(zhǔn)，匹配6MT和6AT變速箱。

東風(fēng)小康E5采用DM-i混動(dòng)技術(shù)?

作為東風(fēng)小康的最新車型，E5使用了來自弗迪動(dòng)力的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這意味著，其搭載的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)正是比亞迪的DM-i，但該車的電池并不是比亞迪的刀片電池，而是來自國(guó)軒高科。

造型方面，東風(fēng)小康E5采用了有別于現(xiàn)有風(fēng)光車型的前臉設(shè)計(jì)，中網(wǎng)內(nèi)部使用點(diǎn)陣式造型，中間則是全新的品牌Logo，大燈與中網(wǎng)融為一體。從申報(bào)信息來看，新車還提供不同樣式的中網(wǎng)可選。新車長(zhǎng)寬高分別為4760*1865*1710mm，軸距則為2785mm。

動(dòng)力方面，東風(fēng)小康E5將搭載來自弗迪動(dòng)力的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW，電動(dòng)機(jī)最大功率為130kW。而發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率與宋PLUS的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)想相同。不過，新車并沒有使用比亞迪刀片電池，而是搭載了國(guó)軒高科的三元鋰離子電池。

這并非比亞迪首次外供 DM-i 系統(tǒng)方案，此前發(fā)布的創(chuàng)維 HT-i 也搭載了 DM-i 系統(tǒng)。這也就意味著，比亞迪已經(jīng)向其他車企開始提供自家的DM-i混動(dòng)技術(shù)了。

總結(jié)：灰+黑似乎成為了自主品牌當(dāng)下的流行趨勢(shì)，新的設(shè)計(jì)讓它成為顏值選手，靠臉吃飯?No!它的改變遠(yuǎn)不止外表。